L’ancien pilote d’IndyCar et l’actuel directeur de course des championnats américains de Formule 4 et de Formule 3, Scott Goodyear, a révélé que Colton Herta s’était vu refuser la possibilité de courir dans ces catégories pour gagner les points de Super Licence pour entrer en F1.
Herta est rapidement devenu un élément essentiel du marché des pilotes de F1 la saison dernière, Alpine cherchant un remplaçant après qu’Oscar Piastri et Fernando Alonso se soient séparés de l’équipe. Alpine a identifié Pierre Gasly comme un moteur d’intérêt, mais Red Bull n’était intéressé à libérer le Français que s’ils pouvaient trouver un remplaçant adéquat. Cela a incité Otmar Szafnauer d’Alpine à suggérer Colton Herta comme candidat potentiel pour le siège AlphaTauri, une proposition bien accueillie par Red Bull.
Herta manquait de points de super licence
Malheureusement pour l’Américain, la FIA ne lui a pas accordé d’exemption pour son manque de points Super Licence afin de faciliter son entrée en Formule 1 pour la saison 2023, mettant fin à toute négociation avec AlphaTauri.
Bien que ces informations soient relativement connues, une interview de Scott Goodyear fournit un aperçu supplémentaire de la bataille de Herta pour entrer en F1.
Herta a essayé de courir dans les catégories inférieures américaines
Dans une interview avec le podcast « Racer to Racer », Goodyear a expliqué que Herta avait essayé de courir dans certaines des catégories inférieures d’Amérique pour gagner les points Super License nécessaires :
« Il [Bryon Herta, Colton’s father] a appelé en juillet juste avant Toronto et voulait voir si nous pouvions faire venir Colton et jouer dans notre série. [He wanted to race] Parce qu’il avait besoin de plus de points de Super Licence. Et nous l’approuvions du point de vue de la série, et notre groupe de gestion l’a approuvé. Mais il n’a pas pu obtenir l’autorisation de la FIA pour pouvoir courir cela et avoir l’opportunité de courir dans la série et d’en collecter [Super License] points. »
