Apex F1-Definition
In der Formel 1 ist der Scheitelpunkt einer Kurve – auch bekannt als Clipping Point – der Mittelpunkt der Kurve, wenn der Fahrer dem inneren Bordstein der Kurve am nächsten kommt. Er ist der innerste Punkt der durch eine Kurve geführten Fahrlinie und Teil der Ideallinie, die die gesamte Breite der Strecke nutzt, um den Radius zu verlängern und die Geschwindigkeit zu reduzieren. Der Scheitelpunkt ist auch der Punkt, an dem der Fahrer beginnt, von Vollgas auf Vollbremsung und wieder zurück zu schalten
Apex in der Tiefe
Der Punkt in einer Kurve, an dem der Fahrer dem inneren Bordstein der Kurve am nächsten ist, ist der Scheitelpunkt der Kurve, der manchmal als Clipping-Punkt bezeichnet wird. Je nach Kurventyp und Ideallinie des Fahrers kann sich die Scheitelpunktposition ändern. Eine langsame Haarnadelkurve hat typischerweise einen „späten“ Scheitelpunkt, während eine schnelle Kurve typischerweise einen frühen Scheitelpunkt hat.
Der Scheitelpunkt ist entscheidend, da der Fahrer dort die höchste Geschwindigkeit durch die Kurve fahren kann. Der Fahrer kann seine Geschwindigkeit erhöhen und die Zeit, die er mit dem Drehen des Rads verbringen muss, reduzieren, indem er den Scheitelpunkt trifft. Dadurch können sie früh wieder Gas geben und die folgende Gerade schneller hinunterfahren.
Der schnellste Weg durch eine Kurve führt jedoch nicht unbedingt über den Scheitelpunkt. Ein Fahrer entscheidet sich gelegentlich für eine breitere Linie, um schneller abzubiegen. Dies kann besonders in langsamen Kurven nützlich sein, wo die innere Bordsteinkante wenig Traktion bietet. In diesen Situationen kann sich der Fahrer für einen „späten“ Scheitelpunkt entscheiden, was bedeuten würde, dass er den Scheitelpunkt später in der Kurve erreicht und mit höherer Geschwindigkeit herausfährt.
Verschiedene Apex-Punkte
An einigen Kurven kann es mehrere Spitzenpositionen geben, wie im Komplex der Kurven 16–18 auf dem Circuit of the Americas. Anhand seiner Ideallinie und der Art der Kurve muss der Fahrer entscheiden, welchen Scheitelpunkt er in diesen Situationen ansteuert. Um zum Beispiel mehr Geschwindigkeit durch die langen, geschwungenen Kurven 16–18 zu bringen, kann ein Fahrer wählen, ob er auf den ersten Scheitelpunkt schießen möchte, oder er wählt den zweiten oder dritten Scheitelpunkt, um einen besseren Lauf in die folgende Gerade zu erreichen.
Zusammenfassend muss gesagt werden, dass jede Kurve im Formel-1-Rennsport eine präzise Scheitelpunktposition haben muss. Fahrer können ihre Geschwindigkeit erhöhen und die Zeit reduzieren, die sie damit verbringen, das Rad zu drehen, indem sie den Scheitelpunkt treffen. Der schnellste Weg durch eine Kurve ist nicht immer, den Scheitelpunkt zu berühren; In einigen Fällen kann eine breitere Linie effizienter sein. Der Fahrer muss letztendlich entscheiden, welchen Scheitelpunkt er verfolgen möchte, basierend auf seiner Ideallinie und der Art der Kurve.
