Mercedes prend la couronne des moteurs. Le règne de 22 ans de Ferrari se termine à Bakou. George Russell confie le record à des mains argentées.
Mercedes est devenue le constructeur de moteurs le plus réussi de la Formule 1 en termes de victoires en course, atteignant 252 victoires en Grands Prix après la victoire de George Russell en Azerbaïdjan. Cela place la marque allemande une victoire devant Ferrari, dont le total s’élevait à 251 après la victoire de Charles Leclerc au Grand Prix de Grande-Bretagne plus tôt dans la saison.
Ce jalon modifie la ligne supérieure des classements des fabricants de F1, mais les chiffres racontent une histoire plus nuancée qu’un simple duel entre équipes. Ils comptent les victoires des voitures propulsées par les moteurs de chaque entreprise, y compris les équipes clientes, plutôt que les championnats dConstructeurs ou les titres de championnat. Pour Mercedes, un record construit à travers différentes époques et équipes dépasse désormais un héritage de motorsport longtemps associé à Ferrari.
Mercedes dépasse Ferrari en victoires de moteur en Formule 1
Le triomphe de Russell à Bakou a fourni le nombre décisif : Les voitures propulsées par Mercedes ont désormais remporté 252 Grands Prix, contre 251 de Ferrari. Ce résultat a mis fin à une série record qui a commencé en 2004, lorsque Ferrari a dépassé Ford Cosworth et a conservé la position de leader pendant plus de deux décennies.
La victoire a également prolongé une montée moderne. Depuis le début de l’ère turbo-hybride en 2014, les moteurs Mercedes ont réclamé 153 victoires, tandis que la puissance Ferrari a remporté 29 victoires. La victoire de Russell ajoute à un total partagé par l’équipe d’usine et des équipes clientes, y compris McLaren, Brawn GP et Racing Point; un récent reportage sur la victoire de Russell capture le rôle de l’équipe d’usine dans cette série.
De la première victoire de Fangio à la série de l’ère hybride
Mercedes a atteint la première marche du podium avec Juan Manuel Fangio au Grand Prix de France de 1954, lors des débuts de la marque en Formule 1. L’équipe a remporté neuf courses avant de se retirer après la catastrophe des 24 Heures du Mans de 1955, puis est revenue dans le championnat en tant que fournisseur de moteurs à la fin des années 1990.
David Coulthard a délivré la 10e victoire de moteur de Mercedes au Grand Prix d’Australie de 1997 dans une McLaren, à ce moment-là Ferrari avait déjà remporté 108 fois. Le total de Ferrari a été presque entièrement constitué par sa propre équipe : 250 de ses 251 victoires sont venues dans des châssis Ferrari. Sebastian Vettel reste l’exception, remportant le Grand Prix d’Italie 2008 pour Toro Rosso avec un moteur Ferrari client.
L’écart entre les fabricants reflète des routes distinctes vers le sommet : Ferrari a principalement accumulé des victoires en tant que constructeur, tandis que Mercedes a étendu son succès en matière de moteurs à plusieurs équipes. Cette distinction importe lors de la comparaison des records de victoires en course avec les championnats des constructeurs, où la mesure est la performance de l’équipe sur une saison.
Ce que le record de Mercedes signifie pour l’histoire de la F1
Le nouveau record donne à Mercedes la première place en victoires de moteurs, mais ne constitue pas une revendication automatique à chaque mesure de succès en Formule 1. L’histoire record de Ferrari reste ancrée dans sa longue présence dans le championnat, tandis que le total de Mercedes a pris de l’élan grâce à ses unités de puissance hybrides dominantes et à ses partenariats clients.
Avec 2026 apportant un nouveau cycle technique, le record fera face à un nouvel essai alors que les équipes adaptent leurs voitures et leurs unités de puissance. Mercedes mène désormais le compte des victoires, mais la lutte pour les titres de championnat est séparée – et Ferrari voudra sa réponse sur la piste, pas dans les livres d’histoire. Le large défi de titre 2026 montre pourquoi cette distinction reste importante.
Un record est établi, mais les résultats de la saison décideront si Mercedes peut transformer son avantage moteur en une autre série de victoires. Suivez les dernières actualités et analyses de F1 alors que la bataille continue.
