En Formule 1, le creux se produit lorsque le soubassement d’une voiture touche la surface de la piste. Les voitures de Formule 1 ont une faible hauteur de caisse pour maintenir le centre de gravité de la voiture bas et favoriser la création d’une force d’appui aérodynamique. Lorsque le châssis d’une voiture heurte la surface de la piste alors qu’il subit une forte compression et atteint le bas de sa course de suspension, cela s’appelle un creux. Le creux est considéré comme mauvais car lorsqu’une voiture touche le sol, le fait d’être un objet immobile fournit une force égale et opposée réduisant la force à travers les pneus, ce qui réduit la friction
Creuser en profondeur
Pour une voiture de Formule 1, les résultats d’un creux peuvent être graves. En plus de ralentir la voiture, cela peut endommager la suspension et le soubassement, ce qui pourrait causer plus de problèmes à l’avenir. De plus, la planche de bois utilisée pour mesurer la hauteur de caisse peut se détériorer avec le temps et produire des taches brunes sur la piste, ce qui peut nuire aux performances des autres véhicules.
Qu’est-ce qui fait que le fond est un si gros problème, alors? Pour commencer, cela peut avoir un impact significatif sur les performances de la voiture. Lorsqu’une voiture touche le fond, elle perd de sa stabilité et de son adhérence, ce qui peut entraîner une perte de contrôle du conducteur et peut-être un accident. Le fond peut également endommager le soubassement et la suspension de la voiture, ce qui peut coûter très cher à réparer et potentiellement entraîner des abandons liés à la course.
Les équipes de Formule 1 essaient toujours d’améliorer leurs configurations de suspension et leurs hauteurs de caisse pour contrer les impacts du creux. Le compromis entre une faible hauteur de caisse pour des avantages aérodynamiques et une hauteur de caisse suffisamment élevée pour éviter le creux reste constant.
Pour résumer, toucher le fond peut sembler être un problème trivial, mais il peut avoir des répercussions importantes dans le monde de la Formule 1. Trouver l’équilibre idéal entre la hauteur de caisse et les performances est un défi constant pour les équipes, et la capacité à résister au creux peut faire la différence entre gagner et perdre une course.
