Bremsbalance F1 Definition
Bremsbalance oder Bremsvorspannung ist in der Formel 1 die Verteilung der Bremskraft auf Vorder- und Hinterreifen. Sie ist definiert als das Verhältnis der Bremskraft zwischen Vorder- und Hinterradbremse des Fahrzeugs. Fahrer können die Vorspannung, wie viel Bremsdruck vom Pedal auf die Vorder- und Hinterradbremse geht, mit dem Bremsbalanceregler einstellen. Bei trockener Fahrbahn wollen die Fahrer vorne mehr Bremsdruck als hinten – meist eine Aufteilung von 60:40 oder 55:45. Die Bremsbalance, auch als Bremsvorspannung bekannt, ist entscheidend für die Stabilität eines Rennwagens während des Bremsens und während der Einlenkphase. Eine zu starke Vorspannung nach hinten führt zu einem Übersteuern, während eine stärkere Vorspannung nach vorne zu einem Untersteuern am Kurveneingang führt.
Brake Balance im Detail
Mit dem Bremsbalanceregler können Fahrer die Vorspannung ändern, wie viel Bremsdruck auf die Vorder- und Hinterradbremse ausgeübt wird. Dies hilft ihnen, die Kontrolle über das Fahrzeug beim Bremsen zu behalten, insbesondere beim Abbiegen.
Fahrer sollten bei trockenen Bedingungen vorne mehr Bremsdruck als hinten ausüben, normalerweise 60:40 oder 55:45. Dies ist das Ergebnis der Gewichtsverlagerung des Fahrzeugs nach vorne beim Bremsen und der überlegenen Fähigkeit der Vorderradbremsen, das Fahrzeug zu verlangsamen. Die Fahrer müssen jedoch die Bremsbalance an das Handling anpassen, da sich das Gewicht, die Balance und die Reifenleistung des Autos während eines Rennens ändern.
Bei Regen verlagert der Fahrer die Bremskraft weiter nach hinten, da die Vorderradbremsen eher blockieren. Dies verringert die Wahrscheinlichkeit, dass das Fahrzeug außer Kontrolle gerät. Seit 2014 kann die Anordnung nun ein motorisiertes Steuersystem für die hinteren Bremsen (in Verbindung mit ERS verwendet) enthalten, das die Bremsleistung des Fahrzeugs verbessert.
Die Einstellung der Bremsbalance ist ein sensibler Prozess, der die volle Konzentration des Fahrers erfordert. Wenn die Waage zu stark nach vorne belastet wird, könnten die Hinterräder bei starkem Bremsen vom Boden abheben, wodurch das Auto durchdrehen würde. Wenn die Waage zu weit nach vorne geneigt wird, können die Vorderradbremsen blockieren, wodurch das Auto nicht in die Kurve einbiegen und geradeaus rutschen kann.
Schließlich ist die Bremsbalance ein wichtiger Bestandteil des F1-Rennsports, der es den Fahrern ermöglicht, beim Bremsen die Kontrolle über ihr Auto zu behalten. Um es richtig hinzubekommen, braucht es Talent und Fachwissen, und selbst geringfügige Änderungen können einen erheblichen Einfluss auf die Rundenzeiten haben. Die Verwendung des Bremsausgleichsrads durch den Fahrer kann daher das Geheimnis ihres Erfolgs sein, also achten Sie darauf, wenn Sie das nächste Mal ein Rennen ansehen.
