Bienvenue dans notre guide complet sur le Nurburgring Nordschleife, le légendaire complexe de sport automobile situé dans la ville de Nürburg, en Rhénanie-Palatinat, en Allemagne.
Dans ce guide, nous couvrirons tout ce que vous devez savoir sur la Nordschleife, de son histoire et de son évolution à sa longueur, ses sections et ses configurations.
En bref :
- la Nordschleife mesure 20,832 km et compte plus de 70 virages.
- Le record absolu du tour appartient toujours à Timo Bernhard (Porsche 919 Hybrid Evo, 5:19.546, 2018).
- La piste ouvre généralement de mars à novembre, avec un pic de fréquentation de mai à septembre.
- Les Touristenfahrten restent accessibles à toute voiture homologuée route, sans licence de pilote requise.
L’histoire et l’évolution du Nürburgring
Le début du « Nürburg-Ring »
L’idée de construire une piste de course dédiée dans les montagnes de l’Eifel a été proposée en 1925, à l’instar des parcours italiens de Monza et Targa Florio et de l’AVUS de Berlin.
La construction du Nürburgring a commencé en septembre 1925 et s’est achevée au printemps 1927. Le tracé original comportait quatre configurations.
Le Gesamtstrecke (« Parcours entier ») s’étendait sur 28,265 km. Le Nordschleife (« Boucle Nord ») mesurait 22,835 km.
Le Südschleife (« Boucle Sud ») complétait l’ensemble sur 7,747 km, tout comme la Zielschleife (« Boucle d’arrivée » ou « Boucle de béton »), longue de 2,281 km autour de la zone des stands.
L’ère de l’enfer vert
Le Nürburgring est rapidement devenu une vitrine pour les talents allemands de l’ingénierie automobile et des courses automobiles, accueillant des événements majeurs tels que l’ADAC Eifelrennen.
Le tracé complet a été utilisé pour la dernière fois lors de courses majeures en 1929. Les futurs Grands Prix se sont ensuite déroulés uniquement sur la Nordschleife.
Les motos et les courses mineures utilisaient principalement la Südschleife, plus courte et plus sûre. Les courses mémorables d’avant-guerre ont mis en vedette les talents des premiers Ringmeisters, tels que Rudolf Caracciola, Tazio Nuvolari et Bernd Rosemeyer.
Changements et modernisation
À la fin des années 1960, la Nordschleife et de nombreux autres circuits devenaient de plus en plus dangereux pour la dernière génération de voitures de F1. En réponse à ces problèmes de sécurité, une chicane a été ajoutée avant la ligne droite de départ/arrivée en 1967, et des barrières de sécurité Armco ont été installées.
Ces changements n’ont cependant pas suffi à empêcher Jackie Stewart de le surnommer « L’Enfer Vert » suite à sa victoire au Grand Prix d’Allemagne 1968.
En 1970, après l’accident mortel de Piers Courage à Zandvoort, les pilotes de F1 ont décidé de boycotter le Nürburgring, à moins que des changements majeurs ne soient apportés.
Ces exigences ont conduit à la reconstruction de la Nordschleife, avec la suppression de certaines bosses, l’atténuation des sauts soudains et l’installation de nouvelles barrières Armco. Le Grand Prix d’Allemagne a alors pu s’y dérouler à nouveau, et ce pendant six ans, de 1971 à 1976.
La naissance de la nouvelle piste de Grand Prix
En 1981, les travaux ont commencé sur un nouveau circuit de 4,556 km, construit sur et autour de l’ancienne zone des stands. Un contournement a, dans le même temps, raccourci la Nordschleife à 20,832 km.
Avec une petite voie des stands supplémentaire, cette version a été utilisée pour les courses dès 1983, pendant que les travaux se poursuivaient à proximité.
Lors des qualifications de la course d’endurance des 1 000 km du Nürburgring, feu Stefan Bellof a réalisé un tour en 6:11.13 sur cette Nordschleife de 20,8 km. Ce chrono a détenu le record absolu pendant 35 ans, jusqu’à ce que Timo Bernhard le batte au volant de la Porsche 919 Hybrid Evo en 2018.
La longueur de la Nordschleife du Nürburgring : une réponse définitive
Le Nürburgring Nordschleife est un circuit de course long de 20,832 km (12,944 mi), ce qui en fait l’un des circuits permanents les plus longs au monde.
La piste présente plus de 300 mètres de dénivelé entre son point le plus bas et son point le plus élevé. Elle contient plus de 70 virages, des épingles à cheveux lentes aux enchaînements rapides.
Comprendre les sections et configurations du Nürburgring
Disposition et description de la Nordschleife
La Nordschleife est la section la plus célèbre et la plus difficile du Nürburgring. Longue de 20,832 km, elle serpente à travers les montagnes de l’Eifel, mêlant lignes droites rapides, virages serrés et changements d’élévation spectaculaires.
La piste est réputée pour son caractère impitoyable. La marge d’erreur y est faible, et les zones de dégagement restent limitées.
Disposition et description de la Südschleife
La Südschleife est un circuit long de 7,747 km, construit en 1927 en même temps que la Nordschleife. Elle a servi aux courses jusqu’au début des années 1980.
Depuis, elle a été en grande partie démantelée ou convertie en voie publique ordinaire. Elle était considérée comme plus sûre et moins exigeante que la Nordschleife, avec moins de dénivelés et davantage de zones de ruissellement.
Configuration moderne du Nürburgring
La configuration actuelle associe la piste de Grand Prix, longue de 5,148 km et construite en 1984, à la Nordschleife de 20,832 km.
Les deux tracés peuvent être combinés pour former une boucle de 25,378 km, utilisée notamment pour les 24 Heures du Nürburgring.
Configurations de circuits précédentes
Le tracé original comportait quatre configurations : le Gesamtstrecke, la Nordschleife, la Südschleife et la Zielschleife.
Le Gesamtstrecke, long de 28,265 km, combinait la Nordschleife et la Südschleife. La Zielschleife, longue de 2,281 km, servait aux tours d’échauffement et d’arrivée.
Coins et sections célèbres du Nürburgring Nordschleife
Le Nürburgring Nordschleife présente de nombreux virages et sections célèbres, connus pour leurs défis et leurs caractéristiques uniques. Voici les plus emblématiques :
- Flugplatz (« Aérodrome »)
- Fuchsröhre (« Trou du renard »)
- Bergwerk (« La mine »)
- Caracciola Karussell (« Carrousel »)
- Brünnchen (« Petit puits »)
- Pflanzgarten (« Jardin de plantation ») et Stefan Bellof S (« Esses Stefan Bellof »)
- Schwalbenschwanz / Kleines Karussell (« Queue d’hirondelle » / « Petit Carrousel »)
Conduire le Nürburgring : informations essentielles pour les passionnés
Choisir la bonne voie pour vos compétences
Avant de rouler sur le Nürburgring, il est essentiel de choisir la piste adaptée à vos compétences et à votre niveau d’expérience.
La Nordschleife exige un haut niveau de compétence et d’expérience. La piste du Grand Prix, elle, reste plus indulgente et convient aux pilotes débutants et intermédiaires.
Louer une voiture pour le Nürburgring
Si vous n’avez pas votre propre voiture, vous pouvez en louer une pour le Nürburgring. De nombreuses sociétés de location, situées à proximité de la piste, proposent une large gamme de véhicules, des voitures de sport homologuées route aux voitures de course spécialement conçues.
Choisissez une entreprise réputée. Vérifiez aussi les termes et conditions du contrat de location avant de signer.
Conditions requises pour louer une voiture
Pour louer une voiture pour le Nürburgring, vous aurez besoin d’un permis de conduire valide et d’une carte de crédit pour le dépôt de garantie.
Certaines sociétés de location peuvent aussi exiger une expérience préalable sur piste, ou un briefing de sécurité avant de rouler.
Touristenfahrten vs Track Days
Le Nürburgring propose deux types d’événements de conduite. Les Touristenfahrten sont des séances publiques ouvertes à toute personne possédant une voiture homologuée route.
Les Track Days, eux, sont des événements privés organisés par des clubs et des organisations. Les Touristenfahrten sont généralement moins chers et moins structurés, mais aussi plus fréquentés et moins prévisibles.
La meilleure période de l’année pour visiter
La meilleure période pour visiter le Nürburgring dépend de vos préférences et du type de conduite recherché.
La piste est ouverte de mars à novembre, les mois de mai à septembre restant les plus fréquentés.
Pour le meilleur temps et le plus de roulage, privilégiez l’été. Pour une atmosphère plus calme, préférez le printemps ou l’automne.
Accidents et incidents : ce qu’il faut savoir
Conduire sur le Nürburgring peut être dangereux, et des accidents peuvent survenir. Il est essentiel de comprendre les risques et de prendre les précautions de sécurité appropriées, comme porter un casque et utiliser un arceau si vous conduisez une voiture de course.
En cas de collision ou d’accident, appelez immédiatement les secours et signalez l’incident aux responsables de la piste.
Conduire sa propre voiture : est-ce possible ?
Oui, vous pouvez conduire votre propre voiture sur le Nürburgring, à condition qu’elle soit légale sur la route et réponde aux exigences de sécurité de la piste.
Sachez toutefois que rouler sur piste entraîne une usure importante du véhicule, avec un risque réel de dommages ou d’accident.
Comment se rendre au Nürburgring
Le Nürburgring est situé dans la ville de Nürburg, en Rhénanie-Palatinat, en Allemagne. L’aéroport principal le plus proche est celui de Cologne-Bonn, à environ 90 kilomètres.
De là, vous pouvez louer une voiture, ou prendre un train ou un bus jusqu’au Nürburgring.
Record actuel de la Nordschleife : où en est-on en 2026 ?
Le record absolu de la Nordschleife n’a pas bougé depuis 2018. Timo Bernhard détient toujours la référence au volant de la Porsche 919 Hybrid Evo, avec un chrono de 5:19.546 sur les 20,832 km du circuit.
Ce prototype, conçu spécifiquement pour la performance pure, n’est pas homologué pour la route. Il reste donc dans une catégorie à part de celle des voitures de série.
Côté voitures de série, le record appartient à la Mercedes-AMG ONE. Pilotée par Maro Engel, elle a bouclé un tour en 6:29.090 le 23 septembre 2024, sur le tracé complet de 20,832 km.
Cette hypercar embarque une motorisation hybride directement inspirée de la Formule 1. Elle devance ainsi toutes les autres voitures homologuées route sur ce circuit.
Un chrono n’a de valeur que si l’on connaît son contexte. Certains records médiatisés utilisent en effet une variante raccourcie de 20,6 km plutôt que le tracé complet, ce qui fausse toute comparaison directe.
Avant de comparer deux temps au tour, vérifiez donc systématiquement la longueur exacte du parcours parcouru.
Tarifs et accès Touristenfahrten en 2026 : ce qui a changé
Rouler sur la Nordschleife en 2026 coûte entre 30 € et 35 € par tour, selon le jour choisi.
| Période | Tarif par tour |
|---|---|
| Lundi à jeudi | 30 € |
| Vendredi à dimanche | 35 € |
| Jours fériés | 35 € |
Pour les habitués, un abonnement annuel (Saisonkarte) donne un accès illimité à la Nordschleife et au circuit Grand Prix pour 3 000 €.
Une réservation anticipée avant le 15 janvier permet d’économiser 250 €, ramenant le coût à 2 750 €.
Le circuit propose aussi un système de crédits bonus, appelé Green Hell Credits. Plus vous chargez votre compte, plus le bonus grimpe.
Un chargement de 100 à 199 € donne 10 % de crédits en plus. Entre 200 et 499 €, le bonus passe à 15 %. Au-delà de 500 €, il atteint 20 %.
Un crédit équivaut à un euro, et peut être échangé directement contre des tours de piste. Aucune licence de pilote n’est requise pour les Touristenfahrten : seule une voiture homologuée route et un permis de conduire valide sont exigés.
Planifier votre séjour : hébergement, restauration et activités
Recommandations d’hôtels et de maisons d’hôtes
De nombreux hôtels et maisons d’hôtes se trouvent à proximité du Nürburgring, des options économiques aux complexes de luxe. Voici quelques recommandations :
- Hotel am Tiergarten : un hôtel moderne situé près du Nürburgring, avec des chambres confortables et un restaurant de cuisine régionale.
- Lindner Congress & Motorsport Hotel : un quatre étoiles juste à côté du circuit, doté d’un spa, d’un centre de remise en forme et d’un restaurant international.
- Dorint Hotel am Nürburgring : un quatre étoiles situé sur le site même, avec spa et restaurant de cuisine régionale et internationale.
Recommandations de restaurants
Plusieurs restaurants proposent une large palette de cuisines autour du Nürburgring :
- Pistenklause : cuisine allemande traditionnelle et bières locales, sur le site du Nürburgring.
- Restaurant Zum alten Forsthaus : cuisine régionale et plats de gibier, dans la ville voisine d’Adenau.
- Ristorante Da Pino : cuisine italienne classique (pâtes, pizzas, risotto), également à Adenau.
Bars et vie nocturne
Pour prolonger la soirée, plusieurs adresses valent le détour :
- Fuchsröhre : bar populaire sur le Nürburgring, avec musique live et événements réguliers.
- Paddock Bar : bar sportif près du circuit, bière, cocktails et plats de pub.
- Ring°Werk : discothèque sur site, DJ et soirées à thème.
Activités familiales à proximité du Nürburgring
Le Nürburgring ne se résume pas à la piste. Plusieurs activités conviennent aux visiteurs de tous âges :
- Wild- und Freizeitpark Klotten : parc animalier et d’attractions, avec montagnes russes et manèges aquatiques.
- Eifelpark Gondorf : parc d’attractions avec manèges, jeux et un zoo pour enfants, dans la ville voisine de Gondorf.
- Nürburgring Erlebniswelt : musée interactif sur site, consacré à l’histoire du sport automobile et du Nürburgring.
FAQ : questions fréquentes sur le Nürburgring Nordschleife
Quelle est la longueur exacte de la Nordschleife ?
La Nordschleife mesure 20,832 km (12,944 mi). Elle compte plus de 70 virages et plus de 300 mètres de dénivelé, ce qui en fait l’un des circuits permanents les plus longs et les plus exigeants au monde.
Qui détient le record du tour au Nürburgring Nordschleife ?
Le record absolu appartient à Timo Bernhard, en 5:19.546 au volant de la Porsche 919 Hybrid Evo (2018). Côté voitures de série, la Mercedes-AMG ONE détient la référence avec 6:29.090, réalisé en 2024.
Combien coûte un tour de la Nordschleife en 2026 ?
Un tour coûte 30 € du lundi au jeudi, et 35 € le week-end et les jours fériés. Un abonnement annuel illimité est proposé à 3 000 €, réduit à 2 750 € en cas de réservation anticipée.
Peut-on rouler avec sa propre voiture sur le Nürburgring ?
Oui. Toute voiture légale sur la route et conforme aux exigences de sécurité de la piste peut participer aux Touristenfahrten. Aucune licence de pilote n’est nécessaire, mais un permis de conduire valide reste obligatoire.
Quelle est la meilleure période pour visiter le Nürburgring ?
La piste ouvre généralement de mars à novembre. L’été (mai à septembre) offre le plus de roulage et le meilleur climat, tandis que le printemps et l’automne restent plus calmes.
