Dans le but d’améliorer la sécurité et d’éviter les interactions dangereuses entre les voitures lors des qualifications, les pilotes de Formule 1 seront confrontés cette saison à des réglementations plus strictes en matière de conduite lente entre les tours.
Directeur de course FIA Niels Wittich a publié de nouvelles orientations dans le cadre de ses efforts continus pour résoudre ce problème..
Au cours des dernières saisons, plusieurs quasi-accidents se sont produits impliquant des conducteurs roulant à grande vitesse et d’autres roulant lentement pour refroidir leurs pneus ou leurs groupes motopropulseurs. Pour atténuer ces risques, l’instance dirigeante du sport a tenté de réglementer cela l’année dernière en exigeant que les pilotes restent en dessous d’un temps maximum entre la sortie et l’entrée de la voie des stands. Cette année, la réglementation a encore été renforcée.
Nouvelle réglementation pour une séance de qualification plus sûre
À partir de ce week-end, le rythme des pilotes sera mesuré à chaque poste de triage autour du tour par rapport à ce temps au tour. Cette nouvelle approche vise à réduire la probabilité de grandes différences de vitesse entre les voitures lors des tours de qualification et de reconnaissance avant la course.
Le règlement mis à jour stipule : « Pour le déroulement sûr et ordonné de l’événement, sauf dans des circonstances exceptionnelles acceptées comme telles par les commissaires sportifs, pour garantir que les voitures ne roulent pas inutilement lentement sur aucun tour pendant et après la fin de la séance de qualification ( y compris les tours entrants et sortants) ou pendant les tours de reconnaissance lorsque la sortie des stands est ouverte pour le sprint ou la course, les pilotes doivent rester au niveau ou en dessous du temps maximum fixé par l’ECU de la FIA au moins une fois dans chaque secteur de rassemblement et aux deux première et deuxième lignes de voiture de sécurité (un secteur de triage est défini comme la section de piste entre chacun des panneaux lumineux de la FIA).
Tout pilote dépassant le temps maximum fixé par l’ECU FIA pourra être considéré comme roulant inutilement lentement.
En plus des nouvelles réglementations, le directeur de course a également publié de nouvelles instructions sur le comportement des pilotes à des points spécifiques de la piste afin d’éviter des différentiels de vitesse élevés entre les voitures sur la ligne de course.
Les instructions précisent : « En cas d’approche rapide des voitures, les pilotes doivent sortir de la ligne entre les virages trois et quatre, les virages 10 à 11 et les virages 13 à 14 pour éviter tout différentiel de vitesse élevé entre les voitures en piste sur la ligne de course. .»
Faire face aux conséquences inattendues
Une conséquence involontaire des règles de l’année dernière a été le ralentissement volontaire des pilotes à la sortie de la voie des stands, où il y a souvent peu de place pour les autres voitures. Le règlement mis à jour inclut désormais également la voie des stands, dans le but d’éviter ce comportement.
La FIA espère prévenir de tels incidents et garantir un environnement de course plus sûr pour tous les pilotes.
Sources : notes du directeur de course de Formule 1
